Od 1 stycznia paragon z NIP-em przestanie wystarczyć przy rozliczaniu paliwa w firmie transportowej

Kogo dotyczy zmiana

Nowe zasady obejmą przede wszystkim firmy transportowe tankujące na stacjach, bo to ich kierowcy kupują paliwo i płyny eksploatacyjne. Stacje paliw są sprzedawcami, więc to na nich spoczywa obowiązek wystawiania faktur w KSeF, a przewoźnik występuje jako kupujący (Koniec prostego rozliczania paliwa od 1 stycznia. Sam paragon z NIP-em już nie wystarczy | trans.info – trans.info). Dla firmy oznacza to, że bez faktury w systemie nie odliczy podatku naliczonego.

Przykład z przewoźnikiem

Kierowca zatankował i kupił AdBlue za 180 zł na tej samej stacji, na ten sam NIP firmy. Paragon z 31 grudnia pozwoli odliczyć VAT, a paragon z 2 stycznia już nie, bo od tej daty nie będzie wystarczającym dokumentem.

Kary i ich przesunięcie

Rządowy projekt z 20 października przesuwa o rok kary za błędy w KSeF. Dotyczą one jednak wyłącznie sprzedawców, więc kierowcy i ich pracodawcy kupujący paliwo nie są nimi objęci w tym zakresie.

Co zrobić przed końcem roku

Firma powinna wcześniej przygotować kierowców i biuro na nowe wymogi, zanim zacznie się nowy rok. Chodzi o ustalenie, kiedy i jak kierowcy będą prosić o fakturę zamiast paragonu, oraz o sprawdzenie, czy stacje, z których korzysta flota, wystawiają faktury w KSeF.

Źródła

• Koniec prostego rozliczania paliwa od 1 stycznia. Sam paragon z NIP-em już nie wystarczy | trans.info – trans.info